钱皮诺离罗马市中心有多远
钱皮诺的乔万·巴蒂斯塔·帕斯蒂内机场位于罗马市中心东南方向约 15 公里处，大约是菲乌米奇诺距离的一半。开车进城通常需要 30 到 40 分钟，而且大部分路程走的是城市道路和城郊道路——新阿皮亚大道、图斯科拉纳大道、环城高速 GRA——工作日高峰时这些路会明显变慢。所以「近」并不自动等于「快」：要看几点走。
和菲乌米奇诺最重要的差别是结构性的：钱皮诺机场内部没有火车站。钱皮诺城站（Ciampino Città）确实存在，也有开往罗马特米尼站的区域列车，但从航站楼过去要坐一趟接驳巴士。也就是说，任何用到火车的方案，都至少包含一次换乘，以及换乘带来的等待。机场的官方交通方式列在罗马机场公司钱皮诺交通页面。
从钱皮诺进罗马的几种方式
可选方案有四种：直达特米尼站的机场大巴、公交换区域列车、执行市政统一价的出租车，以及提前预订的专车接送。票价和市政统一价会随时间调整，所以下表说明的是每种方式提供什么，具体金额请以承运方和罗马市政的官方渠道为准。
| 方式 | 路线与耗时 | 费用 | 适合谁 |
|---|---|---|---|
| 直达特米尼的大巴 | 走公路前往罗马特米尼站，通常在 40 分钟上下，按固定时刻发车。 | 公共票价，仅供参考：请在运营方官网查询最新票价。 | 行李轻、住在特米尼站附近、时间有富余的人。 |
| Ciampino Airlink（公交 + 区域列车） | 先坐接驳巴士到钱皮诺城站，再乘区域列车约 15 分钟到罗马特米尼站。 | 一张 Ciampino Airlink 联程票，公共票价，仅供参考：最新票价请查询意大利国铁官网。 | 偏好坐火车、并且接受一次换乘和等待的人。 |
| 出租车 | 直达，门到门，适用于市政统一价所覆盖范围内的目的地。 | 覆盖范围内执行市政统一价：金额仅供参考，请以罗马市政官网公布为准。 | 没有提前预订、目的地又在统一价范围内的人。 |
| 专车接送（NCC） | 直达，门到门，时间和会合地点在询价时约定。 | Economy+ €70 · Business 或电动 €80 · Minivan €100。按车辆计价，不按人计价。 | 清晨或深夜的航班、团体、行李多，或目的地在罗马环城高速（GRA）以内、但离市中心较远（例如 EUR 区）的人。 |
把航班号、地址和行李件数告诉我们：我们会回复往返钱皮诺这一段的可用车辆与价格。
查询可用车辆与价格从钱皮诺到罗马要花多少钱
道理和菲乌米奇诺一样：车票按人买，出租车和专车按车计价，而且别忘了把从车站到地址的最后一段算进去。不过钱皮诺离市区更近，几种方式的分量也就不一样。
| 方式 | 怎么付费 | 怎么运作 |
|---|---|---|
| 出租车，市政固定价 | 前往奥勒良城墙范围内的地址：每车 €40。 | 已含附加费，适用于直达行程。 |
| 前往特米尼的机场大巴 | 按人买票。 | 走地面道路，约 40 分钟，按固定班次发车。 |
| Ciampino Airlink（公交加火车） | 一张联程票，按人买票。 | 先坐公交到钱皮诺火车站，再坐火车到特米尼。 |
| 我们的专车接送 | Economy+ €70，Business 与电动 €80，Minivan €100。 | 按车计价而非按人；过路费与燃油已含。 |
€40 这个出租车价格由罗马市政府规定：按车计价，适用于奥勒良城墙范围内的地址，已包含附加费，前提是直达所给地址、中途不绕行也不另行接人。具体条件和其他市政固定价见 Roma Mobilità。公交加火车的组合叫 Ciampino Airlink，用一张联程票即可，最新票价与时刻见 意大利国铁。直达特米尼的机场大巴请查询你选择的承运方官网。我们的价格汇总在价格页面。
公布的两项加价
加价规则与别处相同，都写在首页价格区：22:00 至 05:59 出发加收 10%，距用车时间不足 24 小时提交的请求加收 20%。两者同时成立时在基础价上相加，而不是相乘。第一项看的是接车时间，不是航班时间；第二项只取决于你什么时候提交请求，所以提前几天发出来就能避开。每增加一个中途停靠点加 €25，表单会在确认之前列出含明细的总价。
从钱皮诺去菲乌米奇诺、去邮轮港
从钱皮诺去菲乌米奇诺和去邮轮港，都有公布的固定价。钱皮诺—菲乌米奇诺与罗马—菲乌米奇诺同价：Economy+ €70，Business 与电动 €80，Minivan €100，按车计价，双向通用。坐公共交通则要经过罗马特米尼站：先乘 Airlink 进城，再换莱昂纳多快线去菲乌米奇诺。钱皮诺—奇维塔韦基亚港的固定价是：Economy+ €175，Business 与电动 €200，Minivan €240，按车计价，双向通用。作为对照，从另一个机场出发去同一目的地公布的价格是 Economy+ €155，从罗马环城高速（GRA）以内的地址出发是 €165。真实耗时、两趟航班之间的余量以及接车方式，见钱皮诺—菲乌米奇诺接驳专题指南。
从钱皮诺到罗马各区：逐区看耗时与价格
钱皮诺位于城市东南：南部和东部的街区很近，梵蒂冈和普拉蒂则在另一头。下面是最常被问到的五个目的地，附非高峰时段的驾车参考耗时；通勤时段新阿皮亚大道和图斯科拉纳大道拥堵，耗时会增加。
特米尼与埃斯奎利诺
约 16 公里，经新阿皮亚大道或图斯科拉纳大道，通常 30–40 分钟：适用罗马环城高速（GRA）以内的固定价。这里也是机场大巴和 Airlink 路线的终点，所以只带一件手提行李时，与公共交通的比较比别处更接近；行李较多或傍晚抵达时，接送直接送到确切地址。
梵蒂冈与普拉蒂
约 23 公里，穿城而过，或在市中心拥堵时走环线和奥雷利亚路，通常 40–55 分钟：适用 GRA 以内的固定价。公共交通需经特米尼换地铁 A 线到 Ottaviano，也就是大巴加地铁，带着行李。教皇接见和庆典日圣彼得周边道路封闭：酒店的确切地址决定停车点。
特拉斯提弗列
约 18 公里，经克里斯托弗·哥伦布大道和台伯河滨路，通常 35–45 分钟，适用 GRA 以内的固定价。公共交通没有方便的直达：需经特米尼或金字塔站换公交或电车。街区内多为步行巷道和限行区：车辆开到最近的可行停靠点，在确认时告知。
奥斯蒂恩塞与泰斯塔乔
约 14 公里，经克里斯托弗·哥伦布大道，或经阿皮亚大道和马可·波罗大道，通常 25–35 分钟：这是离钱皮诺最近的区域之一，适用 GRA 以内的固定价。罗马奥斯蒂恩塞火车站和金字塔站的地铁 B 线就在几分钟之外，第二天要坐火车继续旅程的人也很方便。
EUR 新城区
约 13 公里，经新阿皮亚大道和图斯科拉纳大道，或走环线，通常 25–35 分钟：这是离机场最近的目的地，位于 GRA 以内，同样适用固定价：Economy+ €70，Business 与电动 €80，Minivan €100。罗马会展中心和奥斯蒂亚在 GRA 以外，按报价计算。公共交通需经 Anagnina 的地铁 A 线或地铁 B 线，至少换乘一次。
这里没列出的地址，请在请求中写明街道和门牌号：回复会说明适用固定价还是按路线计价，在任何承诺之前。完整价目见价格页面。
为什么在钱皮诺，航班时刻比距离更要紧
钱皮诺主要由廉价航空使用，而它们的排班把起降集中在最不方便的时段：清晨起飞、深夜落地，周末还会出现高峰。恰恰是在这些时段，各种方案之间的差距最大。
首班车和末班车
机场大巴和区域列车都有当天的首班和末班，而且清晨和深夜的班次较少。请务必按你出行的具体日期核对时刻表，因为它随季节和星期几变化。一个晚点一小时的航班，可能落地时最后一班可用的公共班次已经开走，这时就只剩下排队等出租车，或者一辆早已订好的车。如果你预计深夜抵达，请读罗马深夜抵达指南。
多一次换乘，多一次搬行李
公交换火车的走法，在只有随身行李时很好用。但如果带着两件大行李、一辆婴儿车，或者一行四个人，钱皮诺城站的那次换乘就会成为整段行程里最费劲的部分。带孩子出行的实用建议，见带孩子在罗马出行。
一座小而紧凑的机场
不过它有一个实实在在的好处：钱皮诺很小。从下飞机到走出到达区，通常比在菲乌米奇诺快得多，只带随身行李时尤其如此。这让你实际出现在门口的时间更好预测，也就更容易约一个会合点。
从钱皮诺出发的预约专车是怎么运作的
预约专车服务（NCC）在出发前就安排好：时间、会合地点和车型都事先约定，价格写在询价的回复里。
需要告诉我们什么
- 航班号和日期，用于根据航班实际落地时间安排接机，而不是按计划时刻安排。
- 完整的目的地地址，如果住宿名称有助于定位，请一并写上。
- 乘客与行李：Economy+ 最多 3 位乘客，Business 和电动车型最多 4 位，Minivan（6–8 座）最多 8 位。
- 儿童安全座椅，请和其他信息一起提出。
- 中途停靠：询价时每增加一个停靠点，报价加 €25。
价格是怎么构成的
钱皮诺—罗马这一段的固定价与菲乌米奇诺—罗马相同，适用于罗马环城高速（GRA）以内的地址（含 EUR 区）：Economy+ €70，Business 和电动 €80，Minivan €100，按车辆计价而不是按人计价。在此基础上，22:00 至 05:59 之间出发加收 10%，距离出发不足 24 小时提出的询价加收 20%；两种情况同时出现时，两项加价叠加。正因为钱皮诺有很多航班恰好落在这些时段，提前几天提出需求会更省心。所有固定价路段的完整清单，见价格页面。如需直接预订（路线已预选），请前往钱皮诺—罗马接送预订页面。
会合地点
司机在到达区出口等候，手持写有乘客姓名的接机牌。因为这里只有一座紧凑的航站楼，会合点很好找；即便如此，具体位置仍会随服务确认一起以书面形式告知。
往返钱皮诺的实用建议
返程：几点动身
出发的航班，请先在登机牌上确认航司规定的值机截止和登机时间，廉价航空在这方面往往比其他航司更严格。从那个时刻往回推，加上路上的行驶时间，再留一段应对拥堵的余量：新阿皮亚大道和图斯科拉纳大道在工作日最容易堵的时段是早高峰和傍晚的晚高峰。
随身行李与托运行李
钱皮诺的旅客很多只带随身行李，这让所有方案都变得可行。如果你要托运行李，请把取行李的时间也算进落地到出门的这段里，而且后面每一次换乘都会相应地更麻烦一些。
如果地址在市中心
历史城区有很多目的地位于限行区内，各区的时段和入口各不相同。提前知道你的地址是否在 ZTL 内，可以避免在「车究竟能停在哪里」这件事上产生误会：罗马 ZTL 限行区指南说明了各个区域是怎么划分的。
接下来几天在城里怎么走
到了之后，日常出行的逻辑和抵达那天并不一样：地铁、公交、有轨电车和出租车对某些方向覆盖得好，对另一些则不然。对比见罗马市内交通指南。