O que encontra no aeroporto ao aterrar já tarde
De dia os dois aeroportos de Roma oferecem muitas alternativas sobrepostas: comboio, shuttles, autocarros, táxis, serviços reservados. Com o passar das horas o quadro estreita-se, e não de forma gradual: a maior parte das opções tem uma última circulação e, depois dessa, simplesmente já não existe.
Em Fiumicino
A ligação ferroviária direta para Roma Termini e os comboios regionais têm uma primeira e uma última circulação do dia, que mudam ao longo do ano: devem ser verificadas nos horários oficiais para a data exata do voo. Os horários da ligação direta estão publicados na página da Trenitalia dedicada ao Leonardo Express, enquanto o quadro das ligações do aeroporto está na secção de transportes de Fiumicino em adr.it. Restam depois as ligações rodoviárias, menos frequentes nas horas noturnas e com tempos de percurso mais variáveis, e os táxis, que existem mas se concentram nas mesmas vagas de passageiros. Entretanto, muitos balcões — informações, bilheteiras, rent-a-car — reduzem o horário ou fecham: qualquer problema a resolver no local torna-se mais lento.
Em Ciampino
Ciampino é o caso mais delicado, porque não tem estação ferroviária dentro do aeroporto: qualquer percurso sobre carris passa por um autocarro de ligação até à estação de Ciampino Città, e de noite as correspondências entre os dois meios reduzem-se. Considerando que o aeroporto é usado sobretudo por companhias de baixo custo, com muitas chegadas noturnas, é aquele em que organizar o transfer com antecedência faz a diferença mais nítida. A comparação completa das opções está no guia sobre como ir de Ciampino a Roma, e as ligações ativas estão enumeradas na secção de transportes de Ciampino em adr.it.
O momento da recolha de bagagem
Um pormenor que pesa mais do que parece: de noite os tempos de entrega da bagagem podem alongar-se, e o controlo de passaportes nos voos extra-Schengen concentra-se nas últimas chegadas. Significa que entre a hora de aterragem escrita no bilhete e o momento em que está efetivamente cá fora podem passar mais de sessenta minutos: se estiver a avaliar se chega a tempo de apanhar uma ligação, é essa a hora a usar, não a da aterragem.
As opções depois da última circulação
Nenhuma das alternativas está errada em absoluto: o que muda são as condições em que funcionam bem. A tabela resume o que esperar de cada uma na faixa noturna e o que convém verificar antes de contar com ela.
| Opção | Como se comporta de noite | O que verificar antes | Quando compensa |
|---|---|---|---|
| Comboio | Tem uma última circulação à noite; em Ciampino exige de qualquer forma o autocarro de ligação até à estação. | A hora da última partida útil para a data do voo, nos horários oficiais. | Voos pontuais que aterram com boa margem e alojamento perto da estação de chegada. |
| Autocarros e shuttles | Carreiras mais espaçadas, tempos menos previsíveis e paragens muitas vezes longe da morada final. | Frequências noturnas, terminais e distância real entre a paragem e o alojamento. | Quem viaja leve, tem margem de tempo e privilegia o custo. |
| Táxi na praça | Disponíveis, mas a fila forma-se quando chegam ao mesmo tempo os últimos voos da noite. | O perímetro coberto pela tarifa fixa municipal em relação à sua morada. | Quem não reservou nada e aceita uma espera variável. |
| Carro de aluguer | Obriga a conduzir cansado, de noite, por percursos desconhecidos e com as zonas de trânsito limitado do centro. | Horário de abertura do balcão de aluguer e regras de acesso à morada de destino. | Quem precisa do carro nos dias seguintes e não tem de entrar no centro nessa mesma noite. |
| Transfer privado (NCC) | Organizado antes da partida, com hora e ponto de encontro combinados com base no voo. | Que os dados do voo e a morada tenham sido corretamente indicados no pedido. | Chegadas de madrugada, bagagem, famílias, grupos e moradas longe das paragens. |
Se o seu voo aterrar já tarde, indique-nos número do voo, aeroporto e morada: respondemos com disponibilidade e preço, suplemento noturno incluído.
Consultar disponibilidade e preçoComo funciona um transfer reservado na faixa noturna
Um transfer noturno organiza-se como os outros, com uma diferença no preço que é justo conhecer antes e não depois.
Como se calcula o suplemento noturno
Às partidas entre as 22:00 e as 05:59 aplica-se um suplemento de 10% sobre a tarifa do percurso. Para Fiumicino e Ciampino, de e para as moradas de Roma dentro do Grande Raccordo Anulare (GRA), e no percurso Ciampino–Fiumicino, a base é 70 € na categoria Economy+, 80 € em Business e Elétrico e 100 € na Minivan, referida à viatura e não à pessoa. Se o pedido chegar com menos de 24 horas de antecedência acrescenta-se um outro suplemento de 20%, e os dois somam-se. O montante completo aparece no orçamento que recebe em resposta ao pedido, antes de qualquer confirmação. O quadro dos percursos com tarifa fixa está na página de tarifas. Para reservar uma chegada noturna com o percurso já selecionado, use as páginas do transfer de Fiumicino com tarifa fixa e do transfer de Ciampino com tarifa fixa.
O que indicar quando se aterra tarde
- Número do voo. De noite é ainda mais importante do que de dia: é o dado com que se estabelece a hora de recolha em relação à aterragem efetiva.
- Morada completa do alojamento, com o nome da unidade e, se for preciso, a indicação da porta ou da travessa correta.
- Um contacto acessível à chegada, para que as atualizações se troquem mal volte a ligar o telemóvel.
- Passageiros, bagagem e cadeiras auto, para a escolha da categoria de viatura.
O ponto de encontro
O ponto de encontro e as instruções para reconhecer o motorista são indicados na confirmação do serviço. É uma parte que de noite convém ler antes de embarcar à ida, e não à saída do avião: os aeroportos estão menos cheios, mas ter já claro para onde ir encurta a parte mais cansativa da chegada.
As coisas a tratar antes de partir, não depois
O check-in noturno do alojamento
Muitos hotéis, e quase todos os apartamentos de arrendamento de curta duração, só aceitam chegadas depois de certa hora mediante combinação prévia: chaves num cofre, códigos a receber, um encarregado a avisar. Escrever ao alojamento alguns dias antes, indicando a hora estimada de chegada real (não a de aterragem), evita encontrar uma porta fechada às duas da manhã.
Verificar a morada, não apenas o nome
Em Roma existem ruas com nomes parecidos em bairros distantes, e vários alojamentos do centro têm a entrada por uma travessa em relação à morada anunciada. De noite estes pormenores custam tempo. Vale também a pena saber se a morada fica numa zona de trânsito limitado, porque as regras de acesso mudam consoante a faixa horária: o guia da ZTL de Roma explica como estão organizadas as várias áreas.
Se o voo mudar
Cancelamentos e reencaminhamentos para outro voo acontecem e, quase sempre, ficam a saber-se antes da partida. Comunicar de imediato o novo número de voo permite reorganizar o serviço seguindo as instruções da confirmação, em vez de correr atrás da situação já à chegada.
No dia seguinte
Uma chegada noturna é também o momento em que se decide como serão as deslocações dos dias seguintes: metro e autocarro cobrem bem alguns eixos e mal outros, e as distâncias do centro histórico fazem-se muitas vezes melhor a pé. O quadro completo está no guia dos transportes de Roma.